三菱ふそう キャンター 新型

三菱ふそうトラック・バス(ハートムット・シック社長兼CEO=最高経営責任者、川崎市中原区)は10月19日、キャブデザインを10年ぶりに一新した小型トラック「キャンター」の新型モデルを、世界に先駆けて日本国内で発表した。 楽天市場:blastar 楽天市場店のトラック > 三菱ふそう > キャンター > ブルーテックキャンター h22.11~一覧。楽天市場は、セール商品や送料無料商品など取扱商品数が日本最大級のインターネット … 【三菱ふそう キャンター 新型】キャブデザイン刷新、先進安全装置を強化 2020/10/19 19:00 レスポンス 【三菱ふそう キャンター 新型】ダイムラーの一員としてデザインの質がさらに求められた…デザイナー[インタビュー] 2020/10/19 17:29 レスポンス 三菱ふそう商品本部デザイン部アドバンスデザインマネージャーの土出哲之氏《写真撮影 内田俊一》, 三菱ふそう『キャンター』が10年ぶりにデザインを一新。そこで今回のデザインに込めた思いや、現在同社のラインナップに取り入れられ始めたデザインモチーフ、“ふそうブラックベルト”について、担当デザイナーに話を聞いた。, ----:土出さんは先代に引き続き今回もキャンターのデザインを担当されました。今回はどのようにしてデザインが選ばれたのですか。, 三菱ふそう商品本部デザイン部アドバンスデザインマネージャーの土出哲之氏(以下敬称略):最初は複数のデザイナーでのコンペで始まります。そこで選ばれたデザイナーが引き続いてデザインを担当するので、今回も選ばれてデザインを担当しました。, ----:デザインコンペの場合、会社からは新型キャンターをデザインするにあたり方向性のようなものが示されると思います。それはどういうものだったのでしょうか。, 土出:具体的にはそういったものはあまりありませんでした。これはトラックの良いところでもあり良くないところでもあるのですが、正直デザインで買ってもらえるものではありません。ですから、デザインは、開発における優先順位では若干低くなります。エンジンでは燃費をこれぐらいにするとか、排ガスの性能はこれくらいとか、そういう明確なターゲットがありますが、デザインに関してはあまりないのです。, そうなりますと、逆に我々がやりたいことが割とやれることにもなります。ただ、大事なこととして、買う時の動機にはならないのですが、お客様が購入した後の満足度では上位に入ってくるのです。つまり、我々としては会社からいわれることはあまりないのですが、世の中のトレンドや、ふそうがいま掲げている3つのキーワード(信頼性、勇気、粘り強さ)をどう形にしていくかは考えています。, もう一方で、我々はダイムラーの中のいち企業として、デザインに求められる質は正直厳しくなりました。ダイムラーは全体としてすごくデザインを意識している会社ですので、ダイムラーとしてのデザインクオリティは求められるのです。これは商用車・乗用車分け隔てなくダイムラーとしてのプロダクトたれということで、直接はいわれませんが、常に頭の中においてデザインしています。, いまダイムラーということでお話をしましたが、ふそうとしては、ふそうブラックベルトを用いることで、ラインナップ間の統一は求められます。いままで私がデザインしていた中でも、近しいモチーフは持っているのですが、それぞれのクルマで別々のデザインを与えるというのがふそうのデザインでした。そこから同じ会社のラインナップなのだから近づけようとしているのです。ただし、それぞれのクルマのキャラクターに合わせて当てはめていきます。あくまでもふそうブラックベルトはひとつキーワードで、それをもとにより統一された表情を作っているのです。, ----:いまお話されたものなどを鑑みながら新型キャンターのデザインをされたのですが、どういう思いでこのデザインコンペに臨んだのですか。, 土出:最初に考えたのは、どこから攻めようかということでした。個人的なエゴになってしまいますが、やはり採用されたいという思いがあります。先代がそれなりに評価されていましたから、この路線で行くのか、全然違う方向にするのかということを最初に考えました。また長い目で見ると、デザインのトレンドもありますし、当然部内でのレビューを経てデザインをどんどん玉成していきますので、我々のデザイン部長などが求めているデザインの方向性も理解して、それを鑑みて自分が出来る表現は何かというところを考えていったのです。, 土出:先代は、部品分割を積極的に利用した力強いデザインを当初のテーマとしてやっていました。今回も最初の私の提案若干そちら寄りだったのですが、物事のトレンドを見ていくと、あまりゴツゴツしたものよりは全体はすっきりとつるっとしたような、英語でいうスリークですね。そういった中で細かいところまで気の配られたデザインが常に求められていました。, ----:先代のデザインコンセプトはタフ&ソリッド。そして今回はモダン&ソリッドになりました。, 土出:実はモダン&ソリッドとはいいきれないところもあり、いくつかワードがあったのです。もちろんモダンとソリッドも入っていますし、シンプルやスリークもありますので、決してこの2つだけでデザインはしていません。ただしソリッドは、塊感とか均質なというイメージもありますので、そこにスリークやシンプルという意味合いも入るかなと思っています。, ----:モダンさということとスリークさは、イメージとしてかなり違ってくる印象があります。どちらかというとモダンは新しさなどの情緒的な部分。スリークというともっと形としてイメージ出来てくるもののような気がしますが、いかがですか。, 土出:まず我々の解釈として、モダンというのは一時的な新しさではなく、継続した常にフレッシュに見える、古びないということです。一方でスリークというのはモダンを構築する一要素と考えています。, ----:つまりモダンという大きなお話の中にスリークなどが入ってくるということですか。, 土出:はい。ですからモダンという大きな括りがあり、そこにシンプルやスリーク、ソリッドなど、単純なピラミッドには出来ないものの、そう解釈してもらって大丈夫です。, 土出:1台としてのまとまりです。先代は分割線を積極的に活かしたデザインだったので、クルマ単体として見ると力強いグラフィックスは入っています。しかし全体としては、若干、1要素1要素がばらついた感じに見えていたということが、10年経って振り返った時、私が治したかったところです。, また縦方向にVが強く入っていしたので、少し安定しない感じでした。何か要素があったらそれを支えるものがデザインの中に入っていないと、アンバランスに見えてしまうのです。今回は横基調でふそうブラックベルトを入れて、それの量感、重さをきちんと支えられるもの、きちんと呼応しているようなデザインにしています。つまり、ブラックベルトがあってそれが切れて次にヘッドランプがあってということではなく、ブラックベルトに沿うようにヘッドランプが配されているという、全体の調和をすごく意識しました。, ----:当時のデザイントレンドとしてはより力強さをアピールしていて、他社もそういう世界観だったと思いますので、そういう意味では少し弱く見えたかもしれません。今回はすごく洗練されているデザインですから、10年前にこれを出すとソリッド感が薄れて感じられるかもしれませんね。, 土出:そういうのはあるかもしれません。特にリーマンショックの後のタイミングで世の中が停滞していた時だったので、おそらく無意識の中で力強さというのを出すことによって、お客様のビジネスをサポートする。これはふそうだけではなく、他のメーカーも考えていたのでしょう。ちょうどその頃、世界中のトラックが強いグラフィックスを入れてどんどん濃口になっていたタイミングでもありましたから。ですから当時このデザインだとちょっとトラックにしては弱々しい感じだねと捉えられていたかもしれませんね。, ただしいまは色々なボーダーが取り払われて、トラックらしさといっても一口でいいきれないようになって来ています。旧来の考え方だと力の象徴で、男性的なものとされていました。いまではその男性的とは何か? となって来ていますので、ひとつのプロダクトとして考えた時に向かうべき方向は、洗練さや、人が触れるもの、特に小型トラックは人との距離が近いクルマですから、より洗練さや温かさ、優しさが大事だと思っています。, 土出:私が考えるに、キャンターのデザインは“変なこと”をしないことだと思います。例えば、一目見た時に何これと感じたり、色々なクルマを見て多分この線はいらないよねとか、何でこの形はこうなんだろうとか、いびつな、見た時に変なところがないというのが、キャンターの良いところだとデザイン的には思っています。数も出ますし、街中の景色のひとつにもなり得ます。, そこは先代をやっていた私もそうでしたし、おそらくそれ以前のこれまでの担当者も、言葉にはあまりしないものの、キャンターはこうだよねというイメージだったと思います。言葉にしようとすると変なことしない、正統派といえるでしょう。たぶん他のメーカーでは、道具と割り切り、その代わり基本性能や価格で勝負したり、より派手に見せることが上手だったり、そういったところがありますが、キャンターは素直でピュアなプロダクトといえるでしょう。, ----:最近乗用車のデザインで、過去のモチーフを取り入れることが多く見受けられます。そういったことはトラックのデザインでもあるのでしょうか。, 土出:水平基調というキーワードがあります。これまでのキャンターを振り返ると割と水平基調でした。黒い帯上のグリルのものや、初めて角目になったクルマも横基調でした。改めて振り返ると、途中Vの方向にトレンドに乗っていったことはあるものの、その水平基調を再解釈するとふそうのデザインではないかと思います。そして他のメーカーではあまり採用していないのですね。それは高さを見せたいので縦基調を取るからです。横基調ですとどうしても潰れた感じに見えがちになります。その中で横というのはふそうらしさかなと思います。, またブラックベルトのモチーフに関してですが、実はデコトラのフロントによく使われている星形のような加飾があるのですが、これは古いふそうのバスで使っていたモチーフを取り入れているのです。これも影響ゼロではありません。このマークは1980年代のバスにだけ使っていたもので、トラックには使っていないのですね。ただ、“一番星”のデコトラとかにもありましたので、デコトラに乗っている人達は結構このモチーフをつけています。, 我々はデコトラに対して正直穿った目で見ていたところもありました。しかし認知度としてすごく高いこともありますし、現在三菱ふそうはいまのデザイン部長をはじめ、外国人比率がすごく増えていて、彼らからすれば、トラックカルチャーは格好いいものとして捉えているのです。そこで私もよく考えたらこんな文化があるのは日本だけだと思い至りました。, それまではメッキなどは、えー、と思い、いやだなと正直思っていたこともありました。しかしそういう新しい見方とか、お客様が実際にどういうにものに乗っているのかを理解していくと、ふそうをこのような解釈でお客様は捉えているということが分かって来たのです。そういったことを踏まえ、ブラックベルトの形のイメージとしては、ふそうの昔のマークが影響しているわけです。, またブラックベルトを日本語にすると「黒帯」です。柔道などで黒帯の保持者は強いだけではなく、精神的にも成熟していないと当然ダメです。そういった姿勢への思い、そして黒帯の結んだ形も少しエンブレムにも近いので、ふそうブラックベルトは形作られています。, 土出:ポジティブでクールといっています。それこそ最近はアウトローな方向ですが、”族スタイル”というのが割と流行っています。”ZOKU”という言葉をそのまま意訳しています。日本のちょっとアウトローなカルチャーは割と日本を象徴するものとして解釈されており、カルチャーの切り取り方はアニメだけではなく、ちょっと表に出なかったようなそういったところにも目が行き始めているようです。, 例えばアメリカには、フレイトライナーや、ウエスタンスタートラックスといったブランドがあるのですが、ウエスタンスターはいわゆる昔からのアメリカントラックの“メッキどーん”というブランドですが、そこも多分彼らが見るアメリカントラックと我々が外から見るアメリカントラックという印象の解釈は違っているでしょうね。そういった意味でも色々な国籍のデザイナーがいるのは面白い。日本のトラックを再解釈するという意味では、日本人だけだと見えなかったところが見えて来ているのはふそう独自のアプローチかなと思います。, 今回のプレゼンテーションで最初に暗いところに後ろが赤いシーンを使っているのですが、これもふそうの外国籍のグラフィックス担当がこの絵を作っています。日本人が後ろに日の丸を想起させるモチーフは取り入れませんし、むしろタブーとさえ感じるでしょう。しかしそこをうまく解釈して、そのシーンはピンクがかった赤なのですが、そういう変換が出来る。そこがいまの我々の強みだと思います。. 三菱ふそうの新型キャンターが気になってちょっと調べてみました。 新型のキャンターは、ブルーテックキャンターと命名されている。 なぜにブルーテックキャンターなのかってことなのですが、ダイムラー開発のブルーテックシステム付き・・・,新型キャンターの口コミ。 三菱ふそう キャンターに関するニュース一覧です。(11ページ)。自動車業界に張り巡らされたニュースネットワーク。新型車やモーターショーの速報や試乗記。電気自動車(ev)やプラグインハイブリッドなどエコカーの最新情報や分析コラムなど。 キャンター - 三菱ふそう Wキャブ全低床 新型 2トン積み4No 衝突被害軽減ブレーキの中古車。年式:2019年、地域:兵庫県、走行:141km、排気量:3000cc(D)、価格:本体299万円(消費税込,リ済別) 総額万円、販売店:オートバリュー 丹波篠山店(兵庫県丹波篠山市東吹1064)。 }); 三菱ふそう、新型「キャンター」を発表 先進安全装置「アクティブ・サイドガード・アシスト」を採用、キャブデザインを一新, アルプスアルパイン、オンライン開催の「CEATEC 2020 ONLINE」に出展 次世代自動車やニューノーマルに貢献する最新ソリューションを紹介, 日立オートモーティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業、統合会社の称号を「日立 Astemo(アステモ)」に決定, ルノー・ジャポン、2021年1月1日(金)より「トゥインゴ EDC/トゥインゴ S」のメーカー希望小売価格を改定, ダンロップ、ミシュラン、トーヨーから新作登場![2020年-2021年]乗用車用スタッドレスタイヤ一覧, Amazon Echo Autoをレビュー!その実力とメリット・デメリットに迫る!, 【ワンダー速報】ルノー新型ルーテシア試乗!Bセグメント最強コンパクトカーか?プジョー208と比較!, レクサスLC500 Convertible(コンバーチブル)試乗レポート LCクーペオーナーから見たLCコンバーチブルの美点はどこか?, ブリヂストン、ランフラットテクノロジー採用タイヤがレクサスの新型「LS」に新車装着. 楽天市場:blastar 楽天市場店のトラック > 三菱ふそう > キャンター一覧。楽天市場は、セール商品や送料無料商品など取扱商品数が日本最大級のインターネット通販サイト Copyright(C) 2020 IID Inc. All Rights Reserved. enable_page_level_ads: true 三菱ふそうトラック・バス株式会社は10月19日、10年ぶりにキャブデザインを一新した新型キャンターを発表しました。11月より順次販売が開始されます。 三菱ふそう トラック ・ バス 株式会社 ( 以下 : MFTBC ) は 小型トラック 「 新型 キャンター 」 シリーズ に 積雪地域 や 山間地域 での 走行 に 最適 な 4WD車 を 設定 し 6月14日 ( 火 ) より 全国 の 三菱ふそう系 販売会社 及び 【三菱ふそう キャンター 新型】ダイムラーの一員としてデザインの質がさらに求められた…デザイナー[インタビュー], 【三菱ふそう キャンター 新型】トラックコネクト・サイドガードアシスト搭載で小型から大型トラックまで先進装備が完了. 三菱ふそう キャンターに関するニュース一覧です。(8ページ)。自動車業界に張り巡らされたニュースネットワーク。新型車やモーターショーの速報や試乗記。電気自動車(ev)やプラグインハイブリッドなどエコカーの最新情報や分析コラムなど。 三菱ふそう『キャンター』が10年ぶりにデザインを一新。そこで今回のデザインに込めた思いや、現在同社のラインナップに取り入れられ始めたデザインモチーフ、“ふそうブラックベルト”について、担当デ … 三菱ふそう キャンター. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({ 三菱ふそうトラック・バス(以下、MFTBC)は10月19日、モデルチェンジした小型トラック「キャンター(Canter)」の新型モデルを世界に先駆けて国内で発表した。販売は、全国の三菱ふそう販売会社及び三菱ふそう地域販売部門にて11月より順次開始する。, 新型「キャンター」は、ドライバーの死角となりやすい車両左側をレーダーで監視することで、対象物を感知し、警告を出す先進安全装置「アクティブ・サイドガード・アシスト(Active Sideguard Assist®)」を小型トラックでは国内で初めて搭載した。走行中に車両左側の歩行者や車両をレーダーが感知し、左操舵または左折ウィンカー操作に入ると警報音でドライバーに警告し、左折時の巻き込み事故やレーンチェンジ時の危険性を抑制する。なお、今回の新型「キャンター」への標準搭載により、同機能のFUSOトラックシリーズへの全展開を実現した。, また、10年ぶりにキャブデザインを一新。「モダン&ソリッド」を基本テーマに、キャンターブランドが培った洗練のイメージを活かしながら、新時代のトラックシーンをリードするにふさわしいフロントフェイスへと進化。ふそうバスの19年型「エアロクィーン/エアロエース」、および18年型「ローザ」に採用した新デザインアイデンティティ「ふそうブラックベルト」を継承することで、FUSOブランドのデザインアイデンティティを明確にするとともに、新型LEDヘッドライトの設定[サイドターンランプ(ドア側)とフォグランプ(オプション設定)にもLEDを設定]に象徴される技術面の進化と、小型トラックにふさわしい機敏さを表現した意匠とした。, さらに、MFTBCの大型・中型及び小型電気トラックで導入しているテレマティクス機能「Truckonnect®(トラックコネクト)」を新たに「キャンター」に搭載し、トラックの運行効率化と安全強化のニーズに対応。稼働中の車両データを用いて車両を遠隔管理する「トラックコネクト」は、車両の位置情報や燃費、遠隔診断を通じた故障の検知などを確認出来る機能で、問題発生時には、遠隔診断機能を通じてトラックから発信される車両の各種情報を24時間稼働のサポートセンターでモニタリングし、サービス提供の段取りや予後・予防メンテナンス等の必要なサポートを提供する。, ほかにも、街中での配送業務等で乗り降りを繰り返すことが多い小型トラックの運転ニーズに対応し、スイッチを押すだけでドアの施錠・解錠が出来る「FUSOイージーアクセスシステム」を全車標準搭載した。同システムでは、「FUSOイージーアクセスキー」をポケットの中などに入れたまま、ドアノブにあるスイッチを押すだけでドアの施錠・解錠が可能のほか、車両付近からのリモコン操作も可能となっており、エンジン始動時にはステアリングコラムにあるエンジンスイッチを押して回すだけで作動し、乗り降りや始動・停止を繰り返す作業の効率化を図った。. 掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。 トラックの電動化はbevとfcvの2択か?…ダイムラー・三菱ふそうの戦略 2020年10月20日. キャンター(canter )は、三菱ふそうトラック・バス が製造・販売しているキャブオーバー型小型トラックである。 また、三菱ふそうブランドで唯一欧州で販売されている車種でもある。 インドネシアでは「コルトディーゼル」の名でノックダウン生産されている。 トラックの電動化はbevとfcvの2択か?…ダイムラー・三菱ふそうの戦略 2020年10月20日. 三菱ふそうトラック・バス(以下、MFTBC)は10月19日、モデルチェンジした小型トラック「キャンター(Canter)」の新型モデルを世界に先駆けて国内で発表した。販売は、全国の三菱ふそう販売会社及び三菱ふそう地域販売部門にて11月より順次開始する。 サービス・商品 三菱ふそうトラック・バスは26日、省燃費性能を高めた新型小型トラック「キャンター」の2016年モデルを販売開始した。. 新型キャンターは、全国の三菱ふそう販売会社および三菱ふそう地域販売部門で、11月から順次販売される。主な仕様車(アイドリングストップ&スタート付、平ボデー)の東京地区の販売価格(税込)は、517万4,400円。 三菱ふそう キャンター. 三菱ふそうトラック・バス株式会社は、電気小型トラック「eCanter」に強化した安全装備を搭載し発表した。本モデルは日本国内にて8月よりリース販売を開始し、今後は欧州及びアジア太平洋地域でも随時販売を開始する。 google_ad_client: "ca-pub-2193910288720501",

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