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巨漢だが現在ダイエット中 (;´･ω･) 0000000016 00000 n
ダホンのMu SLX用のハンドルポストです。 長さは330mmですね。 僕が乗っている2014年のviscのハンドルポストの長さは 確か325mmだったと思う。たぶん大丈夫やろ。
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砂井さんの承認後コメントが反映されます, このボックスに☑すると次回からブラウザに自分の名前、メールアドレス、ウェブサイトが保存され入力済みに出来ます。, 身長183cm体重84kgの40代オッサン trailer
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ダホンHorize(ホライズ)のハンドルポスト交換 2018年5月20日 砂井さん メンテナンス , 自転車 0 フロントシフター付けたら問題発生 (;^ω^) 人気の Dahon Speed Falco ですが、「ハンドルの位置がちょっと高い」というのが、乗っている人の中では気になる事の第１位だと思います。, ハンドルの位置が高めだと、前傾姿勢が取りづらく、ポジションがしっくり来ないので、スピードが出せず、疲れやすくなってしまします。, サドルを後ろにしてみたり、シートポストを高めにしてみたりしても、今度はハンドルやペダルとの関係が悪くなってしまいますよね。, ハンドルの位置を下げるために、ハンドル・ポジション・チェンジャーというパーツを使ってハンドルの位置を変更する事が可能です。ハンドルを少し遠くにして下げたり、逆に上げたりと、とても便利なパーツです。難点としては、ハンドルの中央が少しゴチャっとしてしまう事でしょうか。ですが、値段も安く簡単にハンドルのポジションを変更できるというメリットは大きいので、折りたたみ自転車でこのパーツを使っている人はとても多いようです。※私も使っていました。, そして、もう一つの方法として、今回の記事で紹介する、短いハンドルポストに交換する方法があります。, 実は dahon のハンドルポストの交換は、ものすごく簡単な作業で、交換するハンドルポストと、6 mm , 10 mm のアーレンキーがあれば10分とかかりません。, 今回ご紹介する作業では、純正のハンドルポストから、dahon Jet Stream 用のハンドルポスト (28 cm) に交換します。, ———– スペック ———-折り畳み方向：外折り(右折り)適合ステム径：25.4 mm適合コラム径：28.6 mmアングル角：12°長さ：280 mm重量：553.8 g, ハンドルポストを交換する前準備として、ハンドルバーを取り外しておきます。これはクイックレバーのネジを外してしまえば、簡単に取り外しができます。, 次に、現在取り付けられているハンドルポストを取り外します。ハンドルポストを折りたたむと、下の写真のように 10 mm の六角穴があいた、ヘッドセットねじが出てきますので、このねじを 10 mm アーレンキーを使って取り外します。, 6 mm のアーレンキーを使って、ハンドルポスト・クランプ（下の写真）のネジを緩めます。, ハンドルポストを取り去ったら、今度は新しいハンドルポストを差し込んで、まずはヘッドセットねじを締めこみます。トルクは6.8-11.3 Nm, ハンドルポストにハンドルバーを取り付け、ハンドルバーが前輪と垂直の位置になっている事を確認してから、ハンドルポスト・クランプのネジを締めつけて完了です。トルクは 11.3 Nm, 下の写真のとおり、ハンドルポストの交換前はサドルよりも高い位置にハンドルがありましたが、交換後はサドルと同じくらいの位置まで下げることができました。, なお、今回交換したハンドルポストは前に傾いているため、サドルも少し前に出して調整しました。, 乗ってみると、身長が 170 cm の私には丁度良い高さで、交換前に比べて乗りやすさは格段にUPしました。, Dahon Speed Falco について、詳しくはこちらの記事で紹介しています。以下の記事では幾つかのカスタムも紹介していますので、ぜひご覧ください。, 以上、「Dahon Speed Falco のカスタム ハンドルポストの交換」でした。, ロードバイク・ミニベロなどの自転車を楽しみながら、色々な情報発信をしています。楽しい自転車ライフを過ごす、お手伝いができれば嬉しいです。. 0000005525 00000 n
★印は必須項目です ぽんたでございます。 DAHON ROUTE（2013）を徹底チェック! DAHONの販売店に相談してみてください。きっとアキボウから取り寄せてくれるはずです。 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, どもどもでっす。タイに住んでるけどタイのブログネタが無いピサヌロークからナリカーです。, 車体重量（ボードウォークはキャリア付き）やタイヤ仕様、ホイールの転がり抵抗とかの違いなのかな？, で、今日のブログタイトルの「DAHON routeのトーフ交換」です。自転車にトーフって何ぞ？って思うでしょうが、DAHONの一部車種に使われているハンドルポストロック用パーツの俗称なんです。, DAHONのサイトだと調整手法は書いてあるけど交換手順は書いてないので構造を診ながら我流で交換。と言ってもスライド部のネジ2本を緩めれば取れます。, 気を付けないといけない部分はネジの横方向にスプリングが仕込まれているので外した時に飛ばして無くさないように。, ネジを外しても、ロックカムの位置で抜けないのでステムを閉じる向きに移動するとポロッと外れるよ。, 割れたトーフ君と新品の比較。基本的に樹脂で荷重を受ける構造はよろしくないんだけれど、ロック操作荷重の低減が目的なのかな。アフターパーツで真鍮製の製品も有るけど今回は純正品にしてみた。, パーツを拭き掃除して再組みします。ロックプレートの摺動面に薄くグリスを塗って元の位置にセット。, 締め付けネジに入るスプリングなんですけど、正規の組立方法？だとスプリング押さえのイモネジが締められず。, 特殊工具かユニバーサルジョイント的な工具が必要です。我家の工具箱に相当品が無く、別の手法にします。, 別の手法と言っても大した事でなく、スプリングを定位置に収めつつ、精密ドライバーを使ってスプリングを縮め、その状態でネジを締め込むって力技です。, ネジをしっかり締めるとロックプレートが動かなくなるので、少～しガタが残る程度でSTOPです。, 個人的見解からするとこの構造は工業製品としては×かなぁ？ネジを段付きBOLTにしてプレートのガタを適正値に収める構造にすれば技能に頼らず安定するのにね。.
カスタマイズ大好きな人お待せしましたwマニアックな話の続きです。DAHON Curve D11のハンドルポストを伸縮タイプに交換する話、第2弾！！！今回は装着編！ 前回までの話は↓『DAHON Curve D7のハンドルポストを伸縮タイプに 0000018126 00000 n
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<<34182E35B95B424DA89454DE977CBC53>]>>
ベースに使用するのはDAHON Curve D7で使用されている、内折れ式の伸縮ハンドルポスト。 DAHON K3標準のハンドルポストと比べると前方に倒れる角度が弱くなる。3.5ｃｍぐらい手前に寄る感じになり、装着した感じはハンドルポストがほぼ垂直に立っているように見える。 短い状態だと35㎝ぐらい リミットまで伸ばすと45cmぐらいなので伸縮範囲は10cmほど。 標準のハンドルポストは712g 伸縮ハンドルポストは伸 … ダホン社製自転車装着ハンドルポスト自主回収について ダホン総代理店 ㈱アキボウ 専用フリーダイヤル 0120-557602 info.dahon@akibo.co.jp この 度、ダホン社製自転車の2008年製造モデルの一部製品に装着されているハンドルポストに不具合があり、 0
街乗りメイン＆奥さんは運動神経が残念な人なので太いタイヤは安定感があって良い感じですわ c(￣▽￣), このホライズ、フロント変速はシングルなんですが外側へのチェーン落ちが頻発した為、チェーンガイド代わりにフロントディレイラーを付けています。, その時ノーマルのグリップシフトからレバー式シフターに交換したんですが、ついでにフロントシフターも付けました。, シフターは左右セットだったし、貧脚な奥さんの為に将来的にフロントダブルにする予定もあったのでね (￣ー￣), なんか調べるとダホンのミニベロはモデルによってハンドルポストの折れる方向が左右有るのね。, でも固定レバーをロックする機構がバンドで押さえるだけで少しダサいわ～ (;´･ω･), 回転防止用に溝が有りますが、1回転はしないものの結構ガタガタ動いちゃうので正直あまり必要性を感じません (;´･ω･), 外折れにすると、もっと幅が増えるかと思ってたら意外にコンパクトのままです c(￣▽￣), あなたのメールアドレスは公開されません 今日、ハンドルポストの交換をしました。 オリジナルのハンドルポストとは違って長さの調整はできませんが、その分軽量化されてます。 長さも約8cmほど短くなり、重さも200g強ほど軽量化できました。 0000009145 00000 n
0000001042 00000 n
折りたたみ自転車はその「折りたたむ」という特徴から他の自転車以上にメンテナンスが必要だ。dahonもその例外ではなく、折りたたむ箇所でガタが出やすい。今回はdahonハンドルポストのメンテナンスについてまとめておきたい。そもそもハンドルポス endstream
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人気の Dahon Speed Falco ですが、「ハンドルの位置がちょっと高い」というのが、乗っている人の中では気になる事の第１位だと思います。 ハンドルの位置が高めだと、前傾姿勢が取りづらく、ポジションがしっくり来ないので、スピードが出せず、疲れやすくなってしまします。 サドルを後ろにしてみたり、シートポストを高めにしてみたりしても、今度はハンドルやペダルとの関係が悪くなってしまいますよね。 当記事では … 0000007927 00000 n
DAHON Curve D11のハンドルポストを伸縮タイプに交換する話、第2弾！！！今回は装着編！, 『DAHON Curve D7のハンドルポストを伸縮タイプに変更してみた【その1パーツ紹介編】』, いよいよ各パーツの組み立てに入る。まずは従来まで利用していたハンドルポストT型外折れ黒とRIDEAのステムを取り外す。, フィキシングボルト固定には10mmのアーレンキーが必要。フィキシングボルトを締めてから横にあるボルト（こちらは6mm）をきつく締めること。, なお、フィキシングボルトは型番=M23で、鉄製で重たい。ヤフオクには軽量チタン製やアルミ製も出回っているようだが、剛性面が心配で購入には至っていない。47g→30gと僅かだが軽量できるはずだが……。, 【参考】めざせ9kg！DAHON Curve D7をさらに軽量化するには【その2】, ↑ステムはハンドルと合わせて3Tブランドにした。3T ARX Pro Stem 6 Deg 70mm。120g。, 折りたたみ自転車なので、長いステムを選ぶとハンドルポストに負担がかかってしまい危険だと思っている。50mmとか40mmとか短いものがあれば、それに変更する予定だ。まあ、とりあえずは70mm。, 今日も自転車でGo.comにお越しいただきありがとうございます。3Tのステムは格好いいですよね！（高いけどw）, はじめまして 今回試しにDAHON K3のハンドルポストを“伸縮タイプ”に交換してみたら⋯すごく良かった。, 最適なハンドル位置は人それぞれ違いますから、ここが調節できるとバッチリ合って快適なんです。, それから私がK3で使っているグリップはエルゴン GA3ってやつ。詳しくは【DAHON K3】エルゴグリップに交換！手首ラクラク疲れ方が違うで紹介しています。おすすめですよ！, 伸縮タイプのハンドルポスト自体は3ヶ月前にAliexpressで注文していました。, ただ、K3に乗っているうちに前傾気味の姿勢にも慣れてきたのでほったらかしになってました（汗）, Folding Bike Stem Head Tube Handlebar – Aliexpress, 発送方法はeパケット、注文してから8日で到着。Aliexpressにしては速くて驚いた。, 関連記事：【スマホで簡単】Aliexpressのアカウント登録～商品購入までの手順, 伸縮タイプはポストを折りたたむヒンジ部分が少し固い。レバー部分もK3純正のほうが感触がいい。, しかしながらレバーのストッパーも付いているし、実際に走ってみても使用上の問題はありませんでした。, すなわち純正と同様の形式で折りたたむことができます。ただし、ハンドルポストを低めに設定していると磁石に干渉するので注意してください。, K3純正と比較すると、最低位置は約11cm下げられ、最高位置は約8cm上げることができます。, したがって伸縮タイプの方がハンドル位置が少しだけ手前になります。ハンドルが遠いと感じていた方にはメリットと言えるでしょう。, 側面にあるボルトを6mmで緩めてから、内部にある大きいボルトを10mmで外します。, 大きなボルトを外すとワッシャーがあるので無くさないように。組み付けるときもこのワッシャーを使用します。, ハンドルを左右に切ってベアリングがゴロゴロしていたら締めすぎです。ハンドルがスムーズに切れるギリギリのところまで締めればよいと思います。そのかわり6mmのボルトはしっかり締め込んでください。, ハンドルを低くすれば前傾姿勢になってキツくなります。そのかわり足が自然と回り出してスピードを出すことができる。, 逆に高くすればママチャリのような楽な姿勢で乗ることができます。そのかわり足に力が入りにくく、お尻が痛くなりやすい。, 若干グリップ位置が近くなったので、K3純正と同じくらいの高さにしても姿勢が楽になりました。, 私の身長は173cm、乗り始めはK3純正くらいの高さで問題ありませんが、3cmくらい上に上げると全体的に楽かもしれない。, 剛性感ですがやっぱり長くなるほどしなります。ハンドルに集中しなければ気にならない程度ですけどね。坂道とかハンドルに力を入れてもとくに問題ありません。, まだ40kmほどしか走っていませんが「使える」という印象です。それからいつもより走り終わったときの疲労感が減りました。たぶん適切なハンドル位置で漕げるようになったからだと思います。, しばらく「人柱」として使っていきたいと思います。緩みの確認などメンテナンスだけはしっかりやったほうがいいでしょうね。, 自転車関連のレビュー記事を投稿しています。このブログの情報が皆さんの自転車ライフの助けになれば嬉しいです。現在の愛車は「DAHON Visc EVO」です。. コメントありがとうございます。 今回は ハンドルポスト＆ハンドル編 です。 まずは各々の重量を。 ハンドルバー 235g グリップ（ペア） 109g ハンドルポスト上部 261g ハンドルポスト下部 519g ヘッドセットネジ 49g （画像にありませんが） このようになっております。 107 0 obj<>stream
趣味は銃器や自転車、ラーメン屋巡り 3T(スリーティー) MTB STEM TEAM(±10) 31.8φ/55mm ST-3T-183.
堀内敬子 英語,
鬼滅の刃 ダイニング 4期,
シンウルトラマン 撮影,
どんぐり拾い 千葉,
シンゴジラ キャスト,
中村倫也 動物 漫画,
ウイルス変異 弱毒化,
アプリ 落ちる Android,
柳英里紗 高校,
細かい作業が苦手 英語,
めったにない 文法,
よろしくお願いします 英語,
錦戸亮 今 何 してる,
松ぼっくり イラスト かわいい,
小沢真珠 ブログ,
ツイート 非公開 一部,
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弱くても勝てます 動画 3,
コーヒー ドリップ 一人分 大さじ,
どんぐり 成長,
エヴァ 映画 延期 コロナ,
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0000019509 00000 n
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カスタマイズ大好きな人お待せしましたwマニアックな話の続きです。DAHON Curve D11のハンドルポストを伸縮タイプに交換する話、第2弾！！！今回は装着編！ 前回までの話は↓『DAHON Curve D7のハンドルポストを伸縮タイプに 0000018126 00000 n
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ベースに使用するのはDAHON Curve D7で使用されている、内折れ式の伸縮ハンドルポスト。 DAHON K3標準のハンドルポストと比べると前方に倒れる角度が弱くなる。3.5ｃｍぐらい手前に寄る感じになり、装着した感じはハンドルポストがほぼ垂直に立っているように見える。 短い状態だと35㎝ぐらい リミットまで伸ばすと45cmぐらいなので伸縮範囲は10cmほど。 標準のハンドルポストは712g 伸縮ハンドルポストは伸 … ダホン社製自転車装着ハンドルポスト自主回収について ダホン総代理店 ㈱アキボウ 専用フリーダイヤル 0120-557602 info.dahon@akibo.co.jp この 度、ダホン社製自転車の2008年製造モデルの一部製品に装着されているハンドルポストに不具合があり、 0
街乗りメイン＆奥さんは運動神経が残念な人なので太いタイヤは安定感があって良い感じですわ c(￣▽￣), このホライズ、フロント変速はシングルなんですが外側へのチェーン落ちが頻発した為、チェーンガイド代わりにフロントディレイラーを付けています。, その時ノーマルのグリップシフトからレバー式シフターに交換したんですが、ついでにフロントシフターも付けました。, シフターは左右セットだったし、貧脚な奥さんの為に将来的にフロントダブルにする予定もあったのでね (￣ー￣), なんか調べるとダホンのミニベロはモデルによってハンドルポストの折れる方向が左右有るのね。, でも固定レバーをロックする機構がバンドで押さえるだけで少しダサいわ～ (;´･ω･), 回転防止用に溝が有りますが、1回転はしないものの結構ガタガタ動いちゃうので正直あまり必要性を感じません (;´･ω･), 外折れにすると、もっと幅が増えるかと思ってたら意外にコンパクトのままです c(￣▽￣), あなたのメールアドレスは公開されません 今日、ハンドルポストの交換をしました。 オリジナルのハンドルポストとは違って長さの調整はできませんが、その分軽量化されてます。 長さも約8cmほど短くなり、重さも200g強ほど軽量化できました。 0000009145 00000 n
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折りたたみ自転車はその「折りたたむ」という特徴から他の自転車以上にメンテナンスが必要だ。dahonもその例外ではなく、折りたたむ箇所でガタが出やすい。今回はdahonハンドルポストのメンテナンスについてまとめておきたい。そもそもハンドルポス endstream
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人気の Dahon Speed Falco ですが、「ハンドルの位置がちょっと高い」というのが、乗っている人の中では気になる事の第１位だと思います。 ハンドルの位置が高めだと、前傾姿勢が取りづらく、ポジションがしっくり来ないので、スピードが出せず、疲れやすくなってしまします。 サドルを後ろにしてみたり、シートポストを高めにしてみたりしても、今度はハンドルやペダルとの関係が悪くなってしまいますよね。 当記事では … 0000007927 00000 n
DAHON Curve D11のハンドルポストを伸縮タイプに交換する話、第2弾！！！今回は装着編！, 『DAHON Curve D7のハンドルポストを伸縮タイプに変更してみた【その1パーツ紹介編】』, いよいよ各パーツの組み立てに入る。まずは従来まで利用していたハンドルポストT型外折れ黒とRIDEAのステムを取り外す。, フィキシングボルト固定には10mmのアーレンキーが必要。フィキシングボルトを締めてから横にあるボルト（こちらは6mm）をきつく締めること。, なお、フィキシングボルトは型番=M23で、鉄製で重たい。ヤフオクには軽量チタン製やアルミ製も出回っているようだが、剛性面が心配で購入には至っていない。47g→30gと僅かだが軽量できるはずだが……。, 【参考】めざせ9kg！DAHON Curve D7をさらに軽量化するには【その2】, ↑ステムはハンドルと合わせて3Tブランドにした。3T ARX Pro Stem 6 Deg 70mm。120g。, 折りたたみ自転車なので、長いステムを選ぶとハンドルポストに負担がかかってしまい危険だと思っている。50mmとか40mmとか短いものがあれば、それに変更する予定だ。まあ、とりあえずは70mm。, 今日も自転車でGo.comにお越しいただきありがとうございます。3Tのステムは格好いいですよね！（高いけどw）, はじめまして 今回試しにDAHON K3のハンドルポストを“伸縮タイプ”に交換してみたら⋯すごく良かった。, 最適なハンドル位置は人それぞれ違いますから、ここが調節できるとバッチリ合って快適なんです。, それから私がK3で使っているグリップはエルゴン GA3ってやつ。詳しくは【DAHON K3】エルゴグリップに交換！手首ラクラク疲れ方が違うで紹介しています。おすすめですよ！, 伸縮タイプのハンドルポスト自体は3ヶ月前にAliexpressで注文していました。, ただ、K3に乗っているうちに前傾気味の姿勢にも慣れてきたのでほったらかしになってました（汗）, Folding Bike Stem Head Tube Handlebar – Aliexpress, 発送方法はeパケット、注文してから8日で到着。Aliexpressにしては速くて驚いた。, 関連記事：【スマホで簡単】Aliexpressのアカウント登録～商品購入までの手順, 伸縮タイプはポストを折りたたむヒンジ部分が少し固い。レバー部分もK3純正のほうが感触がいい。, しかしながらレバーのストッパーも付いているし、実際に走ってみても使用上の問題はありませんでした。, すなわち純正と同様の形式で折りたたむことができます。ただし、ハンドルポストを低めに設定していると磁石に干渉するので注意してください。, K3純正と比較すると、最低位置は約11cm下げられ、最高位置は約8cm上げることができます。, したがって伸縮タイプの方がハンドル位置が少しだけ手前になります。ハンドルが遠いと感じていた方にはメリットと言えるでしょう。, 側面にあるボルトを6mmで緩めてから、内部にある大きいボルトを10mmで外します。, 大きなボルトを外すとワッシャーがあるので無くさないように。組み付けるときもこのワッシャーを使用します。, ハンドルを左右に切ってベアリングがゴロゴロしていたら締めすぎです。ハンドルがスムーズに切れるギリギリのところまで締めればよいと思います。そのかわり6mmのボルトはしっかり締め込んでください。, ハンドルを低くすれば前傾姿勢になってキツくなります。そのかわり足が自然と回り出してスピードを出すことができる。, 逆に高くすればママチャリのような楽な姿勢で乗ることができます。そのかわり足に力が入りにくく、お尻が痛くなりやすい。, 若干グリップ位置が近くなったので、K3純正と同じくらいの高さにしても姿勢が楽になりました。, 私の身長は173cm、乗り始めはK3純正くらいの高さで問題ありませんが、3cmくらい上に上げると全体的に楽かもしれない。, 剛性感ですがやっぱり長くなるほどしなります。ハンドルに集中しなければ気にならない程度ですけどね。坂道とかハンドルに力を入れてもとくに問題ありません。, まだ40kmほどしか走っていませんが「使える」という印象です。それからいつもより走り終わったときの疲労感が減りました。たぶん適切なハンドル位置で漕げるようになったからだと思います。, しばらく「人柱」として使っていきたいと思います。緩みの確認などメンテナンスだけはしっかりやったほうがいいでしょうね。, 自転車関連のレビュー記事を投稿しています。このブログの情報が皆さんの自転車ライフの助けになれば嬉しいです。現在の愛車は「DAHON Visc EVO」です。. コメントありがとうございます。 今回は ハンドルポスト＆ハンドル編 です。 まずは各々の重量を。 ハンドルバー 235g グリップ（ペア） 109g ハンドルポスト上部 261g ハンドルポスト下部 519g ヘッドセットネジ 49g （画像にありませんが） このようになっております。 107 0 obj<>stream
趣味は銃器や自転車、ラーメン屋巡り 3T(スリーティー) MTB STEM TEAM(±10) 31.8φ/55mm ST-3T-183.
堀内敬子 英語,
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シンウルトラマン 撮影,
どんぐり拾い 千葉,
シンゴジラ キャスト,
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細かい作業が苦手 英語,
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砂井さんの承認後コメントが反映されます, このボックスに☑すると次回からブラウザに自分の名前、メールアドレス、ウェブサイトが保存され入力済みに出来ます。, 身長183cm体重84kgの40代オッサン trailer
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ダホンHorize(ホライズ)のハンドルポスト交換 2018年5月20日 砂井さん メンテナンス , 自転車 0 フロントシフター付けたら問題発生 (;^ω^) 人気の Dahon Speed Falco ですが、「ハンドルの位置がちょっと高い」というのが、乗っている人の中では気になる事の第１位だと思います。, ハンドルの位置が高めだと、前傾姿勢が取りづらく、ポジションがしっくり来ないので、スピードが出せず、疲れやすくなってしまします。, サドルを後ろにしてみたり、シートポストを高めにしてみたりしても、今度はハンドルやペダルとの関係が悪くなってしまいますよね。, ハンドルの位置を下げるために、ハンドル・ポジション・チェンジャーというパーツを使ってハンドルの位置を変更する事が可能です。ハンドルを少し遠くにして下げたり、逆に上げたりと、とても便利なパーツです。難点としては、ハンドルの中央が少しゴチャっとしてしまう事でしょうか。ですが、値段も安く簡単にハンドルのポジションを変更できるというメリットは大きいので、折りたたみ自転車でこのパーツを使っている人はとても多いようです。※私も使っていました。, そして、もう一つの方法として、今回の記事で紹介する、短いハンドルポストに交換する方法があります。, 実は dahon のハンドルポストの交換は、ものすごく簡単な作業で、交換するハンドルポストと、6 mm , 10 mm のアーレンキーがあれば10分とかかりません。, 今回ご紹介する作業では、純正のハンドルポストから、dahon Jet Stream 用のハンドルポスト (28 cm) に交換します。, ———– スペック ———-折り畳み方向：外折り(右折り)適合ステム径：25.4 mm適合コラム径：28.6 mmアングル角：12°長さ：280 mm重量：553.8 g, ハンドルポストを交換する前準備として、ハンドルバーを取り外しておきます。これはクイックレバーのネジを外してしまえば、簡単に取り外しができます。, 次に、現在取り付けられているハンドルポストを取り外します。ハンドルポストを折りたたむと、下の写真のように 10 mm の六角穴があいた、ヘッドセットねじが出てきますので、このねじを 10 mm アーレンキーを使って取り外します。, 6 mm のアーレンキーを使って、ハンドルポスト・クランプ（下の写真）のネジを緩めます。, ハンドルポストを取り去ったら、今度は新しいハンドルポストを差し込んで、まずはヘッドセットねじを締めこみます。トルクは6.8-11.3 Nm, ハンドルポストにハンドルバーを取り付け、ハンドルバーが前輪と垂直の位置になっている事を確認してから、ハンドルポスト・クランプのネジを締めつけて完了です。トルクは 11.3 Nm, 下の写真のとおり、ハンドルポストの交換前はサドルよりも高い位置にハンドルがありましたが、交換後はサドルと同じくらいの位置まで下げることができました。, なお、今回交換したハンドルポストは前に傾いているため、サドルも少し前に出して調整しました。, 乗ってみると、身長が 170 cm の私には丁度良い高さで、交換前に比べて乗りやすさは格段にUPしました。, Dahon Speed Falco について、詳しくはこちらの記事で紹介しています。以下の記事では幾つかのカスタムも紹介していますので、ぜひご覧ください。, 以上、「Dahon Speed Falco のカスタム ハンドルポストの交換」でした。, ロードバイク・ミニベロなどの自転車を楽しみながら、色々な情報発信をしています。楽しい自転車ライフを過ごす、お手伝いができれば嬉しいです。. 0000005525 00000 n
★印は必須項目です ぽんたでございます。 DAHON ROUTE（2013）を徹底チェック! DAHONの販売店に相談してみてください。きっとアキボウから取り寄せてくれるはずです。 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, どもどもでっす。タイに住んでるけどタイのブログネタが無いピサヌロークからナリカーです。, 車体重量（ボードウォークはキャリア付き）やタイヤ仕様、ホイールの転がり抵抗とかの違いなのかな？, で、今日のブログタイトルの「DAHON routeのトーフ交換」です。自転車にトーフって何ぞ？って思うでしょうが、DAHONの一部車種に使われているハンドルポストロック用パーツの俗称なんです。, DAHONのサイトだと調整手法は書いてあるけど交換手順は書いてないので構造を診ながら我流で交換。と言ってもスライド部のネジ2本を緩めれば取れます。, 気を付けないといけない部分はネジの横方向にスプリングが仕込まれているので外した時に飛ばして無くさないように。, ネジを外しても、ロックカムの位置で抜けないのでステムを閉じる向きに移動するとポロッと外れるよ。, 割れたトーフ君と新品の比較。基本的に樹脂で荷重を受ける構造はよろしくないんだけれど、ロック操作荷重の低減が目的なのかな。アフターパーツで真鍮製の製品も有るけど今回は純正品にしてみた。, パーツを拭き掃除して再組みします。ロックプレートの摺動面に薄くグリスを塗って元の位置にセット。, 締め付けネジに入るスプリングなんですけど、正規の組立方法？だとスプリング押さえのイモネジが締められず。, 特殊工具かユニバーサルジョイント的な工具が必要です。我家の工具箱に相当品が無く、別の手法にします。, 別の手法と言っても大した事でなく、スプリングを定位置に収めつつ、精密ドライバーを使ってスプリングを縮め、その状態でネジを締め込むって力技です。, ネジをしっかり締めるとロックプレートが動かなくなるので、少～しガタが残る程度でSTOPです。, 個人的見解からするとこの構造は工業製品としては×かなぁ？ネジを段付きBOLTにしてプレートのガタを適正値に収める構造にすれば技能に頼らず安定するのにね。.
カスタマイズ大好きな人お待せしましたwマニアックな話の続きです。DAHON Curve D11のハンドルポストを伸縮タイプに交換する話、第2弾！！！今回は装着編！ 前回までの話は↓『DAHON Curve D7のハンドルポストを伸縮タイプに 0000018126 00000 n
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ベースに使用するのはDAHON Curve D7で使用されている、内折れ式の伸縮ハンドルポスト。 DAHON K3標準のハンドルポストと比べると前方に倒れる角度が弱くなる。3.5ｃｍぐらい手前に寄る感じになり、装着した感じはハンドルポストがほぼ垂直に立っているように見える。 短い状態だと35㎝ぐらい リミットまで伸ばすと45cmぐらいなので伸縮範囲は10cmほど。 標準のハンドルポストは712g 伸縮ハンドルポストは伸 … ダホン社製自転車装着ハンドルポスト自主回収について ダホン総代理店 ㈱アキボウ 専用フリーダイヤル 0120-557602 info.dahon@akibo.co.jp この 度、ダホン社製自転車の2008年製造モデルの一部製品に装着されているハンドルポストに不具合があり、 0
街乗りメイン＆奥さんは運動神経が残念な人なので太いタイヤは安定感があって良い感じですわ c(￣▽￣), このホライズ、フロント変速はシングルなんですが外側へのチェーン落ちが頻発した為、チェーンガイド代わりにフロントディレイラーを付けています。, その時ノーマルのグリップシフトからレバー式シフターに交換したんですが、ついでにフロントシフターも付けました。, シフターは左右セットだったし、貧脚な奥さんの為に将来的にフロントダブルにする予定もあったのでね (￣ー￣), なんか調べるとダホンのミニベロはモデルによってハンドルポストの折れる方向が左右有るのね。, でも固定レバーをロックする機構がバンドで押さえるだけで少しダサいわ～ (;´･ω･), 回転防止用に溝が有りますが、1回転はしないものの結構ガタガタ動いちゃうので正直あまり必要性を感じません (;´･ω･), 外折れにすると、もっと幅が増えるかと思ってたら意外にコンパクトのままです c(￣▽￣), あなたのメールアドレスは公開されません 今日、ハンドルポストの交換をしました。 オリジナルのハンドルポストとは違って長さの調整はできませんが、その分軽量化されてます。 長さも約8cmほど短くなり、重さも200g強ほど軽量化できました。 0000009145 00000 n
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折りたたみ自転車はその「折りたたむ」という特徴から他の自転車以上にメンテナンスが必要だ。dahonもその例外ではなく、折りたたむ箇所でガタが出やすい。今回はdahonハンドルポストのメンテナンスについてまとめておきたい。そもそもハンドルポス endstream
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人気の Dahon Speed Falco ですが、「ハンドルの位置がちょっと高い」というのが、乗っている人の中では気になる事の第１位だと思います。 ハンドルの位置が高めだと、前傾姿勢が取りづらく、ポジションがしっくり来ないので、スピードが出せず、疲れやすくなってしまします。 サドルを後ろにしてみたり、シートポストを高めにしてみたりしても、今度はハンドルやペダルとの関係が悪くなってしまいますよね。 当記事では … 0000007927 00000 n
DAHON Curve D11のハンドルポストを伸縮タイプに交換する話、第2弾！！！今回は装着編！, 『DAHON Curve D7のハンドルポストを伸縮タイプに変更してみた【その1パーツ紹介編】』, いよいよ各パーツの組み立てに入る。まずは従来まで利用していたハンドルポストT型外折れ黒とRIDEAのステムを取り外す。, フィキシングボルト固定には10mmのアーレンキーが必要。フィキシングボルトを締めてから横にあるボルト（こちらは6mm）をきつく締めること。, なお、フィキシングボルトは型番=M23で、鉄製で重たい。ヤフオクには軽量チタン製やアルミ製も出回っているようだが、剛性面が心配で購入には至っていない。47g→30gと僅かだが軽量できるはずだが……。, 【参考】めざせ9kg！DAHON Curve D7をさらに軽量化するには【その2】, ↑ステムはハンドルと合わせて3Tブランドにした。3T ARX Pro Stem 6 Deg 70mm。120g。, 折りたたみ自転車なので、長いステムを選ぶとハンドルポストに負担がかかってしまい危険だと思っている。50mmとか40mmとか短いものがあれば、それに変更する予定だ。まあ、とりあえずは70mm。, 今日も自転車でGo.comにお越しいただきありがとうございます。3Tのステムは格好いいですよね！（高いけどw）, はじめまして 今回試しにDAHON K3のハンドルポストを“伸縮タイプ”に交換してみたら⋯すごく良かった。, 最適なハンドル位置は人それぞれ違いますから、ここが調節できるとバッチリ合って快適なんです。, それから私がK3で使っているグリップはエルゴン GA3ってやつ。詳しくは【DAHON K3】エルゴグリップに交換！手首ラクラク疲れ方が違うで紹介しています。おすすめですよ！, 伸縮タイプのハンドルポスト自体は3ヶ月前にAliexpressで注文していました。, ただ、K3に乗っているうちに前傾気味の姿勢にも慣れてきたのでほったらかしになってました（汗）, Folding Bike Stem Head Tube Handlebar – Aliexpress, 発送方法はeパケット、注文してから8日で到着。Aliexpressにしては速くて驚いた。, 関連記事：【スマホで簡単】Aliexpressのアカウント登録～商品購入までの手順, 伸縮タイプはポストを折りたたむヒンジ部分が少し固い。レバー部分もK3純正のほうが感触がいい。, しかしながらレバーのストッパーも付いているし、実際に走ってみても使用上の問題はありませんでした。, すなわち純正と同様の形式で折りたたむことができます。ただし、ハンドルポストを低めに設定していると磁石に干渉するので注意してください。, K3純正と比較すると、最低位置は約11cm下げられ、最高位置は約8cm上げることができます。, したがって伸縮タイプの方がハンドル位置が少しだけ手前になります。ハンドルが遠いと感じていた方にはメリットと言えるでしょう。, 側面にあるボルトを6mmで緩めてから、内部にある大きいボルトを10mmで外します。, 大きなボルトを外すとワッシャーがあるので無くさないように。組み付けるときもこのワッシャーを使用します。, ハンドルを左右に切ってベアリングがゴロゴロしていたら締めすぎです。ハンドルがスムーズに切れるギリギリのところまで締めればよいと思います。そのかわり6mmのボルトはしっかり締め込んでください。, ハンドルを低くすれば前傾姿勢になってキツくなります。そのかわり足が自然と回り出してスピードを出すことができる。, 逆に高くすればママチャリのような楽な姿勢で乗ることができます。そのかわり足に力が入りにくく、お尻が痛くなりやすい。, 若干グリップ位置が近くなったので、K3純正と同じくらいの高さにしても姿勢が楽になりました。, 私の身長は173cm、乗り始めはK3純正くらいの高さで問題ありませんが、3cmくらい上に上げると全体的に楽かもしれない。, 剛性感ですがやっぱり長くなるほどしなります。ハンドルに集中しなければ気にならない程度ですけどね。坂道とかハンドルに力を入れてもとくに問題ありません。, まだ40kmほどしか走っていませんが「使える」という印象です。それからいつもより走り終わったときの疲労感が減りました。たぶん適切なハンドル位置で漕げるようになったからだと思います。, しばらく「人柱」として使っていきたいと思います。緩みの確認などメンテナンスだけはしっかりやったほうがいいでしょうね。, 自転車関連のレビュー記事を投稿しています。このブログの情報が皆さんの自転車ライフの助けになれば嬉しいです。現在の愛車は「DAHON Visc EVO」です。. コメントありがとうございます。 今回は ハンドルポスト＆ハンドル編 です。 まずは各々の重量を。 ハンドルバー 235g グリップ（ペア） 109g ハンドルポスト上部 261g ハンドルポスト下部 519g ヘッドセットネジ 49g （画像にありませんが） このようになっております。 107 0 obj<>stream
趣味は銃器や自転車、ラーメン屋巡り 3T(スリーティー) MTB STEM TEAM(±10) 31.8φ/55mm ST-3T-183.
堀内敬子 英語,
鬼滅の刃 ダイニング 4期,
シンウルトラマン 撮影,
どんぐり拾い 千葉,
シンゴジラ キャスト,
中村倫也 動物 漫画,
ウイルス変異 弱毒化,
アプリ 落ちる Android,
柳英里紗 高校,
細かい作業が苦手 英語,
めったにない 文法,
よろしくお願いします 英語,
錦戸亮 今 何 してる,
松ぼっくり イラスト かわいい,
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弱くても勝てます 動画 3,
コーヒー ドリップ 一人分 大さじ,
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Gobikeの改造 DAHONハンドルポストに交換 Gobikeという折畳み自転車に乗っている。 デザインが気に入って買ったのだが、試乗しなかったので不満も有る。 で、今日のブログタイトルの「DAHON routeのトーフ交換」です。自転車にトーフって何ぞ？って思うでしょうが、DAHONの一部車種に使われているハンドルポストロック用パーツの俗称なんです。 0000019277 00000 n
銀色から交換した黒色シートポストクランプ（φ40.9mm） 純正・サードパーティによる交換パーツの種類・流通は少なくカラーコーディネートですら難しいのがdahon。 0000000980 00000 n
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巨漢だが現在ダイエット中 (;´･ω･) 0000000016 00000 n
ダホンのMu SLX用のハンドルポストです。 長さは330mmですね。 僕が乗っている2014年のviscのハンドルポストの長さは 確か325mmだったと思う。たぶん大丈夫やろ。
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砂井さんの承認後コメントが反映されます, このボックスに☑すると次回からブラウザに自分の名前、メールアドレス、ウェブサイトが保存され入力済みに出来ます。, 身長183cm体重84kgの40代オッサン trailer
0000019509 00000 n
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★印は必須項目です ぽんたでございます。 DAHON ROUTE（2013）を徹底チェック! DAHONの販売店に相談してみてください。きっとアキボウから取り寄せてくれるはずです。 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, どもどもでっす。タイに住んでるけどタイのブログネタが無いピサヌロークからナリカーです。, 車体重量（ボードウォークはキャリア付き）やタイヤ仕様、ホイールの転がり抵抗とかの違いなのかな？, で、今日のブログタイトルの「DAHON routeのトーフ交換」です。自転車にトーフって何ぞ？って思うでしょうが、DAHONの一部車種に使われているハンドルポストロック用パーツの俗称なんです。, DAHONのサイトだと調整手法は書いてあるけど交換手順は書いてないので構造を診ながら我流で交換。と言ってもスライド部のネジ2本を緩めれば取れます。, 気を付けないといけない部分はネジの横方向にスプリングが仕込まれているので外した時に飛ばして無くさないように。, ネジを外しても、ロックカムの位置で抜けないのでステムを閉じる向きに移動するとポロッと外れるよ。, 割れたトーフ君と新品の比較。基本的に樹脂で荷重を受ける構造はよろしくないんだけれど、ロック操作荷重の低減が目的なのかな。アフターパーツで真鍮製の製品も有るけど今回は純正品にしてみた。, パーツを拭き掃除して再組みします。ロックプレートの摺動面に薄くグリスを塗って元の位置にセット。, 締め付けネジに入るスプリングなんですけど、正規の組立方法？だとスプリング押さえのイモネジが締められず。, 特殊工具かユニバーサルジョイント的な工具が必要です。我家の工具箱に相当品が無く、別の手法にします。, 別の手法と言っても大した事でなく、スプリングを定位置に収めつつ、精密ドライバーを使ってスプリングを縮め、その状態でネジを締め込むって力技です。, ネジをしっかり締めるとロックプレートが動かなくなるので、少～しガタが残る程度でSTOPです。, 個人的見解からするとこの構造は工業製品としては×かなぁ？ネジを段付きBOLTにしてプレートのガタを適正値に収める構造にすれば技能に頼らず安定するのにね。.
カスタマイズ大好きな人お待せしましたwマニアックな話の続きです。DAHON Curve D11のハンドルポストを伸縮タイプに交換する話、第2弾！！！今回は装着編！ 前回までの話は↓『DAHON Curve D7のハンドルポストを伸縮タイプに 0000018126 00000 n
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ベースに使用するのはDAHON Curve D7で使用されている、内折れ式の伸縮ハンドルポスト。 DAHON K3標準のハンドルポストと比べると前方に倒れる角度が弱くなる。3.5ｃｍぐらい手前に寄る感じになり、装着した感じはハンドルポストがほぼ垂直に立っているように見える。 短い状態だと35㎝ぐらい リミットまで伸ばすと45cmぐらいなので伸縮範囲は10cmほど。 標準のハンドルポストは712g 伸縮ハンドルポストは伸 … ダホン社製自転車装着ハンドルポスト自主回収について ダホン総代理店 ㈱アキボウ 専用フリーダイヤル 0120-557602 info.dahon@akibo.co.jp この 度、ダホン社製自転車の2008年製造モデルの一部製品に装着されているハンドルポストに不具合があり、 0
街乗りメイン＆奥さんは運動神経が残念な人なので太いタイヤは安定感があって良い感じですわ c(￣▽￣), このホライズ、フロント変速はシングルなんですが外側へのチェーン落ちが頻発した為、チェーンガイド代わりにフロントディレイラーを付けています。, その時ノーマルのグリップシフトからレバー式シフターに交換したんですが、ついでにフロントシフターも付けました。, シフターは左右セットだったし、貧脚な奥さんの為に将来的にフロントダブルにする予定もあったのでね (￣ー￣), なんか調べるとダホンのミニベロはモデルによってハンドルポストの折れる方向が左右有るのね。, でも固定レバーをロックする機構がバンドで押さえるだけで少しダサいわ～ (;´･ω･), 回転防止用に溝が有りますが、1回転はしないものの結構ガタガタ動いちゃうので正直あまり必要性を感じません (;´･ω･), 外折れにすると、もっと幅が増えるかと思ってたら意外にコンパクトのままです c(￣▽￣), あなたのメールアドレスは公開されません 今日、ハンドルポストの交換をしました。 オリジナルのハンドルポストとは違って長さの調整はできませんが、その分軽量化されてます。 長さも約8cmほど短くなり、重さも200g強ほど軽量化できました。 0000009145 00000 n
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折りたたみ自転車はその「折りたたむ」という特徴から他の自転車以上にメンテナンスが必要だ。dahonもその例外ではなく、折りたたむ箇所でガタが出やすい。今回はdahonハンドルポストのメンテナンスについてまとめておきたい。そもそもハンドルポス endstream
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人気の Dahon Speed Falco ですが、「ハンドルの位置がちょっと高い」というのが、乗っている人の中では気になる事の第１位だと思います。 ハンドルの位置が高めだと、前傾姿勢が取りづらく、ポジションがしっくり来ないので、スピードが出せず、疲れやすくなってしまします。 サドルを後ろにしてみたり、シートポストを高めにしてみたりしても、今度はハンドルやペダルとの関係が悪くなってしまいますよね。 当記事では … 0000007927 00000 n
DAHON Curve D11のハンドルポストを伸縮タイプに交換する話、第2弾！！！今回は装着編！, 『DAHON Curve D7のハンドルポストを伸縮タイプに変更してみた【その1パーツ紹介編】』, いよいよ各パーツの組み立てに入る。まずは従来まで利用していたハンドルポストT型外折れ黒とRIDEAのステムを取り外す。, フィキシングボルト固定には10mmのアーレンキーが必要。フィキシングボルトを締めてから横にあるボルト（こちらは6mm）をきつく締めること。, なお、フィキシングボルトは型番=M23で、鉄製で重たい。ヤフオクには軽量チタン製やアルミ製も出回っているようだが、剛性面が心配で購入には至っていない。47g→30gと僅かだが軽量できるはずだが……。, 【参考】めざせ9kg！DAHON Curve D7をさらに軽量化するには【その2】, ↑ステムはハンドルと合わせて3Tブランドにした。3T ARX Pro Stem 6 Deg 70mm。120g。, 折りたたみ自転車なので、長いステムを選ぶとハンドルポストに負担がかかってしまい危険だと思っている。50mmとか40mmとか短いものがあれば、それに変更する予定だ。まあ、とりあえずは70mm。, 今日も自転車でGo.comにお越しいただきありがとうございます。3Tのステムは格好いいですよね！（高いけどw）, はじめまして 今回試しにDAHON K3のハンドルポストを“伸縮タイプ”に交換してみたら⋯すごく良かった。, 最適なハンドル位置は人それぞれ違いますから、ここが調節できるとバッチリ合って快適なんです。, それから私がK3で使っているグリップはエルゴン GA3ってやつ。詳しくは【DAHON K3】エルゴグリップに交換！手首ラクラク疲れ方が違うで紹介しています。おすすめですよ！, 伸縮タイプのハンドルポスト自体は3ヶ月前にAliexpressで注文していました。, ただ、K3に乗っているうちに前傾気味の姿勢にも慣れてきたのでほったらかしになってました（汗）, Folding Bike Stem Head Tube Handlebar – Aliexpress, 発送方法はeパケット、注文してから8日で到着。Aliexpressにしては速くて驚いた。, 関連記事：【スマホで簡単】Aliexpressのアカウント登録～商品購入までの手順, 伸縮タイプはポストを折りたたむヒンジ部分が少し固い。レバー部分もK3純正のほうが感触がいい。, しかしながらレバーのストッパーも付いているし、実際に走ってみても使用上の問題はありませんでした。, すなわち純正と同様の形式で折りたたむことができます。ただし、ハンドルポストを低めに設定していると磁石に干渉するので注意してください。, K3純正と比較すると、最低位置は約11cm下げられ、最高位置は約8cm上げることができます。, したがって伸縮タイプの方がハンドル位置が少しだけ手前になります。ハンドルが遠いと感じていた方にはメリットと言えるでしょう。, 側面にあるボルトを6mmで緩めてから、内部にある大きいボルトを10mmで外します。, 大きなボルトを外すとワッシャーがあるので無くさないように。組み付けるときもこのワッシャーを使用します。, ハンドルを左右に切ってベアリングがゴロゴロしていたら締めすぎです。ハンドルがスムーズに切れるギリギリのところまで締めればよいと思います。そのかわり6mmのボルトはしっかり締め込んでください。, ハンドルを低くすれば前傾姿勢になってキツくなります。そのかわり足が自然と回り出してスピードを出すことができる。, 逆に高くすればママチャリのような楽な姿勢で乗ることができます。そのかわり足に力が入りにくく、お尻が痛くなりやすい。, 若干グリップ位置が近くなったので、K3純正と同じくらいの高さにしても姿勢が楽になりました。, 私の身長は173cm、乗り始めはK3純正くらいの高さで問題ありませんが、3cmくらい上に上げると全体的に楽かもしれない。, 剛性感ですがやっぱり長くなるほどしなります。ハンドルに集中しなければ気にならない程度ですけどね。坂道とかハンドルに力を入れてもとくに問題ありません。, まだ40kmほどしか走っていませんが「使える」という印象です。それからいつもより走り終わったときの疲労感が減りました。たぶん適切なハンドル位置で漕げるようになったからだと思います。, しばらく「人柱」として使っていきたいと思います。緩みの確認などメンテナンスだけはしっかりやったほうがいいでしょうね。, 自転車関連のレビュー記事を投稿しています。このブログの情報が皆さんの自転車ライフの助けになれば嬉しいです。現在の愛車は「DAHON Visc EVO」です。. コメントありがとうございます。 今回は ハンドルポスト＆ハンドル編 です。 まずは各々の重量を。 ハンドルバー 235g グリップ（ペア） 109g ハンドルポスト上部 261g ハンドルポスト下部 519g ヘッドセットネジ 49g （画像にありませんが） このようになっております。 107 0 obj<>stream
趣味は銃器や自転車、ラーメン屋巡り 3T(スリーティー) MTB STEM TEAM(±10) 31.8φ/55mm ST-3T-183.
堀内敬子 英語,
鬼滅の刃 ダイニング 4期,
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どんぐり拾い 千葉,
シンゴジラ キャスト,
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松ぼっくり イラスト かわいい,
小沢真珠 ブログ,
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