式波 戦艦
第十二卷』, 明治40年12月28日官報第7352号。国立国会図書館デジタルコレクション コマ14, https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1176089, https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/966146, https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/966621, https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1062919/176, https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1460383, https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/10782797, https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/10783380, 山本政雄「軍艦爆沈事故と海軍当局の対応 : 査問会による事故調査の実態とその規則変遷に関する考察」防衛省/戦史研究年報.
9月9日に残務処理終了[102]。 まず第一次世界大戦前の1914年（大正3年）6月2日、日本海軍は16インチ級砲の試作を公式に命じた[36]。この砲は、すでに前年から開発がはじまっていたという[7]。 同時に、「筑波」は一等巡洋艦に類別された[3][60]。 筑波（つくば）は、大日本帝国海軍の巡洋戦艦（建造時は装甲巡洋艦）[26][5][27]。筑波型巡洋戦艦の1番艦である。 11月16日、帰国した[63]。 綾波（あやなみ）は大日本帝国海軍の駆逐艦 。 特型駆逐艦（吹雪型）の11番艦。艦名は重なりあって寄せる波から由来し、この名を受け継いだ日本の艦艇としては神風型駆逐艦 (初代)「綾波」に続き2代目にあたる。.
兵器、機械類や重要物件などは8月中にほぼ引き揚げが終了し[99]、 だが進水台の異常により[54]、筑波の進水式は延期される[55][56]。 だが建造中にジュットランド沖海戦が起きたため、戦訓を取り入れるために起工を約1年延期した[21]。だが予算や日程の都合上、設計を完全に変更することができず[4]、戦訓を設計段階から反映したのは長門型の拡大改良型たる加賀型戦艦[22]と天城型巡洋戦艦[23]であった。, 長門型2番艦の「陸奥」は、ワシントン海軍軍縮条約で完成しているかどうか問題になった[5]。結果として「陸奥」の建造は認められたが、代償としてアメリカ海軍はコロラド級戦艦2隻の追加建造（既に1隻が完成していた。）、イギリス海軍は戦艦2隻（後日、ネルソンとロドニーとして竣工）の新造を認められた[24]。一連の経過を経て竣工した長門型戦艦2隻、コロラド級戦艦（3隻/1921年）、ネルソン級戦艦（2隻/1927年）を世界のビッグセブン[25]（もしくは世界七大戦艦）[26][27]と呼ぶ事もある。, 竣工時の長門型は、常備排水量33,800トン、16インチ級（41.0cm）砲8門、最大速力26.5ノットの高速戦艦であった[28]。昭和9年から行われた大改装で近代化され、ネルソン級や各国の35,000トン級戦艦（米国ノースカロライナ級戦艦、英国キング・ジョージ5世級戦艦、仏国リシュリュー級戦艦、伊国ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦、独国ビスマルク級戦艦などの新型戦艦を指す）に対抗できる性能を、額面上は維持し続けた。, なお、長門型は「完全国産化戦艦」と称されることがあるが[5]、各部に輸入品が使用されている。長門型のタービン主機は米国ウェスチングハウス社の基本設計によるものであり、「長門」の歯車減速装置は同社からの輸入品であった。「陸奥」は同社から歯切盤を輸入して国内で歯車を削りだしたものである。砲塔測距儀も、第一次世界大戦でイギリス式測距儀の輸入が困難になったため、アメリカのバウシュローム社より輸入した波式6メートル測距儀を装備している[29]。 本型が搭載した主砲の制式名称は、四十五口径三年式四一糎砲である[37]。試作のＩ型は1915年（大正4年）12月に被帽徹甲弾の製造がはじまり、1916年（大正7年）7月に試射をおこなった[38]。世界で最初に採用された、この砲は、国内で実用化された初めての戦艦用主砲であった[7]。同時に同砲の三年式尾栓は、最初のメートル法採用の設計であった[7]。日本海軍がメートル法を正式に採用したのは1921年（大正10年）からだが、造兵部門では1914年（大正3年）からメートル法を採用していたという[39]。, この主砲は大正6年（1917）に「四十五口径三年式四十一糎砲」として制式化されたが、ワシントン海軍軍縮条約の結果、戦艦の主砲口径が最大16インチとされ、この41cm口径はそれを超えることになった[7]。そこで条約調印後の大正11年（1922）3月29日に呼称については「四十五口径三年式四十糎砲」と変更された。当初は主砲に「四十一糎」と彫り込んだ数字があったが、「四十糎」と修正している[40]。, 本砲の砲身直径67.4センチは英国の15インチMk.Iよりも小さく、技術的に優れた軽量砲であった。性能的にも、米国コロラド級戦艦や、英国ネルソン級戦艦の16インチ砲より全般的に優れており、米新型戦艦のSHS（初速低下と引き替えに、水平装甲への打撃力を大幅に増した大重量砲弾）を搭載した16インチ砲を除けば、最強の16インチ級艦載砲と言えた。また竣工時の性能においても、1万5000mで当時のアメリカ海軍主力戦艦の装甲を貫通することが可能であった[41]。, 建造当初の性能は、初速790m/s[41]、最大射程30,300m、主砲塔の最大仰角30度/俯角5度[42]、砲弾重量1,000kg（五式徹甲弾）、砲身の命数は250発、距離15キロで甲鈑貫通力16インチ/距離20キロでは10.7インチ（271ミリ）[41]であった。 1917年（大正6年）1月14日、「筑波」は停泊中の横須賀港で、火薬庫爆発事故により沈没した[29][38]。, ジェーン海軍年鑑は、類別変更以前の装甲巡洋艦の分類を用いたが、ワシントン海軍軍縮条約において同型艦の「生駒」は、規制対象の戦艦として扱われた。, 一等巡洋艦「筑波」は、日露戦争初期に喪失した戦艦「初瀬」と「八島」の代艦として[29]、日露戦争臨時軍事費で建造された（安芸、薩摩、筑波、生駒、鞍馬他）[39][40]。 裕仁親王（皇太子。のちの昭和天皇）、秩父宮雍仁親王、高松宮宣仁親王は装甲巡洋艦「常磐」に乗艦して、防護巡洋艦「矢矧」に先導される「筑波」を出迎えた[74]。供奉艦は常磐以下3隻（矢矧、満州、常磐）[74][72]。日本海軍艦艇（扶桑、摂津、河内、安芸、薩摩、筑摩、笠置、利根、比叡、金剛、榛名、霧島、対馬、新高、音羽、最上、橋立、大和、武蔵、千早、嵯峨、宇治、水雷戦隊、潜水艇隊）等以外にも、米国支那艦隊司令長官ウィンターハルター（英語版）海軍大将座乗の巡洋艦サラトガ（ACR-2、4代目サラトガ）が参列した[71]。 1907年（明治40年）1月14日、「筑波」は竣工した[29]。, 同年（1907年）2月28日、第二艦隊司令長官伊集院五郎中将指揮下の2隻（筑波、千歳）は横浜を出発する[29][61]。アメリカ殖民300年祭記念観艦式（ハンプトン・ローズ）に参加し、その後ヨーロッパ各国を歴訪した[29][62]。 戦時中は秘匿されていたため、長門型2隻を上回る大和型戦艦「大和」「武蔵」の存在が広く知られるようになったのは、戦後の事である。ただし戦時中でも新造戦艦の完成そのものは公表されており、竣工から20年を経ている長門型戦艦が日本最強の戦艦だと認識されていたわけではない。またアメリカの新造戦艦の情報も日本国内に入っていた事から長門型が旧式である事は日本国民一般に認識されていた[14]。, 列強各国が14インチ（35.6㎝）砲搭載戦艦の建造に乗り出したことに対し[15]、イギリス海軍は技術的・性能的優位に立つために15インチ（38.1㎝）砲搭載戦艦の建造を開始、1911年（大正2年）6月にクイーン・エリザベス級戦艦4隻の建造が承認された[16]。同級は38.1㎝連装砲塔4基と充分な防御力に加え、最大速力25ノットを発揮する高速戦艦であった[3]。
潜水艇母艦兼水上機母艦に改造する案も出されたが[96]、 また旅順港閉塞作戦における事故（吉野と春日の衝突で吉野沈没）の戦訓から衝角を廃止した[33][35]。 筑波（つくば）は、大日本帝国海軍の巡洋戦艦（建造時は装甲巡洋艦） 。 筑波型巡洋戦艦の1番艦である。 艦名は茨城県の「筑波山」にちなんで名づけられた 。 この名を持つ日本海軍の艦船としては「筑波艦」（コルベット）に続いて2隻目 10月25日、東京湾で行われた観艦式で、「筑波」は再び大正天皇の御召艦となる[80][81]。, 1917年（大正6年）1月14日、横須賀軍港には本艦以下日本海軍の艦艇多数（筑波、河内、生駒、榛名、金剛、津軽、山城等）が所在だった[82][83][84]。 233より。, 「宇宙艦隊図録 File04 Sheet01B 地球防衛軍 宇宙戦艦ヤマト 艦内設備(1)」『宇宙戦艦ヤマト OFFICIAL FACTFILE』第46号p. 後に戦艦大和の46cm主砲を製造した秦千代吉もこの時派遣された者の一人である 。 進水式. ワシントン海軍軍縮条約で日本戦艦の保有数が対米英比6割に抑えられたため、日本海軍は46cm砲搭載戦艦を建造し、質的対抗を図った。この46cm砲はそれまで最大の戦艦主砲だった41cm砲を凌駕する、世界最大の主砲であった。しかし、機密保持のため「九四式四〇センチ（サンチ）砲」と呼称した。アメリカ側も、戦中は日本には46cm砲を作る技術はなく最大でも長門型と同等の40cm砲であろうと推測しており、詳しい口径を … 12月27日、明治天皇は「筑波」に乗艦、同時に「千歳」を親閲した[64][65]。, 1912年（大正元年）8月28日、日本海軍は艦艇類別等級表を改訂する[36]。4隻（筑波、生駒、鞍馬、伊吹）は巡洋戦艦に類別された[66][5]。, 1914年（大正3年）3月20日、裕仁親王（昭和天皇）・雍仁親王（秩父宮）・宣仁親王（高松宮）は神戸港で戦艦「薩摩」（加藤友三郎第一艦隊司令長官）に乗艦する[67]。先導艦は戦艦「摂津」、供奉艦は戦艦「石見」であった[67]。海軍兵学校のある江田島にむけて航行中の3月22日午前中、軍艦3隻（筑波、金剛、周防）は御召艦の仮想敵となる[68]。当時の筑波艦長は加藤寛治大佐だった[68]。, 1915年（大正4年）12月4日、横浜沖合で特別観艦式がおこなわれる[69][70]。大正天皇は横浜港において「筑波」に乗艦[71]、本艦は天皇の御召艦となった[72][73]。
このあと大正天皇は「筑波」より賜餐艦の扶桑型戦艦「扶桑」に乗艦した[75][76]。午後4時10分、天皇は横浜西波止場に上陸し、東京にむかった[77]。, 1916年（大正5年）5月21日、皇太子（裕仁親王）・雍仁親王・宣仁親王が横須賀軍港に行啓し、修理中の巡洋戦艦「金剛」や建造中の扶桑型戦艦「山城」を見学する（筑波も横須賀在泊）[78][79]。この時、軍港の見学移動に筑波艦載の水雷艇が使用された[78]。 午後3時15分ごろ「筑波」の艦橋と第一煙突間で大爆発が発生し、5分ほどで沈没した（浅海底のため艦橋等一部露出）[85][86][87]。
当初の計画では4軸合計60,000馬力で速力25ノットを予定したが、ジュットランド海戦の戦訓から速力増大の要求があった[4]。そこで汽缶を増載するとともに、新型の減速式タービン（日本製、艦本式）を搭載した[4]。これは日本戦艦として初の試みであった[4]。これより計画案より20,000馬力強化され、1.5ノット増加の26.5ノットを達成した[4]。
「筑波」は国産最初の大艦として設計され、呉工廠で建造された[35][41]。当時の日本が建造した最大艦は、松島型防護巡洋艦橋立（基準排水量約4,200トン）で、筑波（基準排水量約13,500トン）は技術的にも大きな飛躍であった[42][43]。
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